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Dec 12, 2023

MGN 653 (M) 수정안 1 전기 자동차 탑재 승객 목록

2023년 8월 7일 출판 © Crown copyright 2023 이 출판물은 별도로 명시된 경우를 제외하고 Open Government License v3.0의 조건에 따라 라이센스가 부여됩니다. 이 라이센스를 보려면 다음을 방문하십시오.

게시일: 2023년 8월 7일

© 크라운 저작권 2023

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이 간행물은 https://www.gov.uk/government/publications/mgn-653-m-amendment-1-electric-vehicles-onboard-passenger-roll-onroll-off-ro-ro-ferries/mgn에서 확인할 수 있습니다. -653-m-수정-1-전기 자동차-온보드-승객-롤-온롤-오프-로-로-페리--2

이 해양 지침 노트는 롤온 롤오프(ro-ro) 여객 페리에 탑재된 전기 자동차의 안전한 운송 및 충전 가능성을 촉진하기 위한 모범 사례 지침을 영국 해운 업계에 제공합니다. MCA는 업계의 요청에 따라 이 지침을 개발했습니다.

수정안 1에는 전기자전거 및 전기스쿠터와 같은 경전기 자동차의 운송에 관한 섹션 4의 새로운 지침이 포함되어 있습니다.

1.1 본 지침은 승객 롤온 롤오프(ro-ro) 페리에 전기 자동차를 운송하는 데 따른 위험 및 완화 방법에 대한 인식을 제고하기 위해 제공됩니다. 선상 전기 자동차에 대한 화재 감지 및 소방 조치, 자동차 이외의 전기 자동차 운송, 손상된 전기 자동차 운송 및 전기 자동차 선상 충전에 대한 조언에 대한 지침이 제공됩니다.

1.2 전기 자동차는 일반적으로 영국 로로 페리에 탑재됩니다. 이러한 차량의 화재는 기존의 연료를 사용하는 차량의 화재보다 훨씬 더 많은 에너지를 방출하지 않으며 화재 위험도 더 크지 않습니다. 그러나 화재가 더 오래 지속되고 재발화될 가능성이 더 높을 수 있습니다. 그러나 전기 자동차의 화재 감지 및 소방 모범 사례에는 상당한 차이가 있습니다.

1.3 현재 국제해사기구(IMO)에서는 여객선 또는 화물선 로로선에 전기 자동차를 운송하는 것과 관련된 요구 사항이 없습니다. 이 지침은 영국이 참여하게 될 IMO에서 개발될 수 있는 잠재적인 향후 규제에 앞서 제공됩니다.

1.4 손상된 차량은 화재 위험이 증가할 수 있으므로 차량에 탑승하기 전에 특별한 조치를 취해야 합니다(예: 섬에서 사고로 손상된 차량 복구).

1.5 현재 영국 선박의 전기 자동차 충전과 관련된 요구 사항은 거의 없습니다. 그러나 전기 자동차의 인기가 높아짐에 따라 이러한 차량 사용자와 선박 운영자 모두 선상에서 차량을 충전할 수 있는 가능성이 분명해졌습니다. 충전은 전용 충전소에서 이루어져야 하며 선박 선장의 재량에 따라 제공되어야 합니다. 영국 항구에 서비스를 제공하는 일부 운영업체에서는 이미 충전을 제공하고 있으며, 예상되는 최소한의 안전 조항에 대한 인식을 보장하기 위한 지침이 필요합니다.

1.6 전기 자동차 충전에 대한 결정을 내릴 때 제한된 선상 충전 용량과 로로 페리의 충전 연료원(일반적으로 해양 연료유)을 고려해야 하며 부분적으로 전기 자동차의 환경적 이점을 무효화할 수 있습니다. 항해 전 및/또는 후에 항구에서 충전 작업은 차량 소유자에게 더 편리하더라도 선상 충전보다 더 효율적이고, 환경 친화적이며, 비용 효율적일 수 있으며, 위험 프로필이 더 낮을 수 있습니다.

1.7 IMO의 해상인명안전(SOLAS)(1974) 협약(개정판 포함)에는 선상 충전 작업에 적용되는 요구사항이 있는 두 가지 주요 영역이 있습니다. 감전, 화재 및 기타 전기적 위험에 대한 예방 조치를 다루는 일반 규정인 SOLAS 규정 II-1/45와 차량 공간의 화재 안전을 다루는 SOLAS 규정 II-2/20.3입니다. IMO 해상안전위원회 회람 1615 "로로 구역 및 신규 및 기존 로로 여객선의 특수 범주 구역에서 화재 발생 및 결과를 최소화하기 위한 임시 지침"에 추가 지침이 있으며, 그 내용은 필수 사항이 아닙니다. 규정.