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Jan 24, 2024

Tesla가 북미 충전 표준을 공개한 것에 대한 CharIN의 반응

지난 11월 Tesla는 북미 충전 표준(NACS)이라고 불리는 EV 충전 커넥터 설계를 충전 네트워크 운영업체와 차량 제조업체에 공개했습니다. (이전 포스팅) 이제 충전은

지난 11월 Tesla는 북미 충전 표준(NACS)이라고 불리는 EV 충전 커넥터 설계를 충전 네트워크 운영업체와 차량 제조업체에 공개했습니다. (이전 게시물.) 이제 충전 인터페이스 이니셔티브(CharIN eV)와 CharIN 북미 지부(CharIN Inc.로 운영)가 답변을 발표했습니다.

CharIN은 CCS(결합 충전 시스템) 및 MCS(메가와트 충전 시스템)를 통해 구현되는 원활하고 상호 운용 가능한 충전 환경을 기반으로 모든 형태의 운송 수단의 전기화에 초점을 맞춘 최대 규모의 글로벌 협회입니다. CCS와 MCS는 모든 종류의 차량 충전에 대한 글로벌 표준입니다.

CharIN은 NACS 제안에 DIN 70121 및 ISO 15118-02 통신 표준을 포함시킨 Tesla에게 박수를 보냈습니다. 그러나 CharIN sai는 이해관계자들이 또 다른 폼 팩터 대안을 만드는 것보다 시장 가속화에 집중하는 방법을 조사하도록 권장하며, 이는 소비자 혼란을 더욱 심화시키고 EV 채택을 지연시킬 것입니다.

CCS는 수년간 새로운 표준 제안에 필요한 활동인 엄격한 표준화 프로세스를 거쳤습니다. 10년 간의 협력 끝에 국내외 EV 업계는 CCS를 중심으로 협력했습니다. 예를 들어:

국내외 CharIN 회원 약 300여명이 CCS를 이용하거나 투자하고 있습니다.

Audi, BMW, Daimler, Ford Motor Company, General Motors, Honda, Hyundai/Kia, Lucid, Lotus, Mazda, MAN, Mercedes-Benz, Navistar, New Flyer 등 국내외 주요 자동차 제조사 대부분이 CCS를 사용 및 지원하고 있습니다. , Nikola, Nissan, PSA Groupe, Proterra, Renault, Rivian, Scania, Stellantis, Subaru, Suzuki, Tata Motors, Tesla, Toyota, Volvo 및 Volkswagen.

미국에서는 50개 이상의 승용차 모델에 CCS가 사용됩니다.

결합 충전 시스템은 J1772 표준을 통해 어댑터 없이 모든 AC 충전소에 연결할 수 있습니다.

CharIN과 Tesla가 발표한 데이터에 따르면 전 세계적으로 CCS 커넥터를 사용하는 DC 고속 충전기는 61,000개이며 Tesla 슈퍼 충전기는 40,000개입니다.

최근 Plugshare 데이터(공개 및 제한된 사용 포함)에 따르면 북미에는 18,880개의 CCS 커넥터가 있고 Tesla Super Charger 커넥터는 18,405개에 비해 J1172 커넥터는 178,926개이며 Tesla 대상 커넥터는 15,529개입니다.

CharIN에 따르면 Tesla 제안은 최소한 ISO, IEC 및/또는 SAE와 같은 표준 기관을 통해 확립된 표준화 프로세스를 통과해야 하는 장애물이 있을 것입니다.

CharIN은 다음과 같이 새로운 표준을 만들거나 기존 표준을 변경하는 데 따른 어려움을 지적했습니다.

시장 혼란: 표준 제안을 작성하면 회사가 일반적으로 제품 개발 주기가 3~6년인 차량 및 충전기에 다른 표준을 통합하고 구현하는 데 에너지와 자원을 전환하게 되므로 EV 산업이 혼란을 겪게 됩니다.

정책 및 규제 중단: 추가 표준 제안을 작성하면 기존 규제 및 정책 논의가 중단되고 지방, 주 및 연방 차원의 중요한 EV 충전 인프라 결정 및 투자가 지연될 수 있습니다. 의사결정자는 비산업 표준 충전 시스템을 위해 EV 충전 인프라 자금을 전용해서는 안 됩니다.

표준화 경로: CharIN은 ISO, IEC 및 SAE와 같은 표준 개발에 적용되는 엄격한 동료 검토 프로세스를 지원합니다. 커넥터 및 관련 통신 프로토콜을 포함한 현행 CCS 표준은 위에서 설명한 표준화 과정을 거친 진정한 국제 표준입니다. 기존 CCS 커넥터 설계의 기계적 개선을 포함하여 새로 도입된 아이디어는 업계에서 안전하게 채택하기 전에 동일한 프로세스를 따라야 합니다. 표준 개발 과정에서 궁극적으로 승인된 내용이 Tesla가 현재 제안한 내용과 일치하지 않을 가능성이 상당히 높습니다.

CharIN은 CharIN 회원인 Tesla가 CharIN의 회원 기반, 표준 기관 및 기타 기관과 협력하여 완전히 상호 운용 가능한 EV 충전 솔루션의 채택을 가속화하여 보다 신속하게 전기 자동차로 전환할 것을 강력히 권장합니다.